El Submarino Peral

Blog académico para el Máster de la Cátedra de Historia y Patrimonio Naval Armada Española – Universidad de Murcia

Submarino estratégico К-18, invisible al radar.-

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El submarino estratégico nuclear ruso K-18 Kareliamo ha sido modernizado en los astilleros de Severodvinsk por la empresa Zvezdochka. Han sido actualizados sus sistemas de seguridad nuclear y supervivencia, aminorada su firma acústica y elevada su capacidad para localizar submarinos enemigos. Asimismo, el Karelia ha recibido un nuevo sistema dotado de misiles R-29RMU2 Sineva, adoptado por la Marina rusa en 2007.

El K-18 es el quinto submarino del proyecto 667BDRM modernizado en el astillero Zvezdochka. Anteriormente lo fueron los submarinos K-51 Verjoturie, K-84 Ekaterinburg, K-114 Tula y K-117 Briansk. Con su diésel-eléctrico Krasnodar será uno de los seis submarinos del proyecto Varshavianka para la Flota del Mar Negro; sumergibles a los que en Occidente se ha dado el apodo de “agujero negro” por resultar prácticamente invisibles a los más modernos radares.

Estos submarinos son llamados de tercera generación, desplazan en inmersión 3.100 toneladas, alcanzan una velocidad de 20 nudos, su profundidad de inmersión es de 300 metros y acogen una dotación de 52 personas. Están armados con torpedos de 533 milímetros, minas y misiles Calibre. Se supone también que los submarinos de esta serie pueden detectar un blanco a una distancia entre tres y cuatro veces mayor que la que requiere el enemigo para detectarlos.

Vicente Cepeda Celdrán

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Gran submarino japonés II GM.-

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Investigadores de la Universidad de Hawaii y del US National Oceanic and Atmospheric Administration trabajaron a unos 700 metros bajo las aguas del Pacífico, captando imágenes del gran I-400, un submarino japonés hundido durante la II Gran Guerra. El I-400 fue construido por la Armada imperial como un arma secreta de gran potencia de fuego, resultando ser además uno de los más grandes que se construyeron antes de que existiesen los submarinos nucleares, a partir de 1961. En la actualidad el pecio se encuentra cercano al mar de Sibuyan, escenario de confrontación bélica durante la Guerra del Pacífico de 1944.

El submarino tiene unos 260 metros de eslora, pesa unas 63.000 toneladas, se propulsaba a velocidad máxima de 28 nudos, llevaba en dotación 2.399 hombres y montaba 9 cañones navales de 460 mm.

Video: https://www.youtube.com/watch?v=wmjmPHNYXO8

https://www.youtube.com/watch?v=qKNzquei–A

Vicente Cepeda Celdrán

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Submarino robotizado para estudiar el fondo de nuestro Planeta.-

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La Administración Oceánica y Atmosférica de estadounidense (NOAA), quiere sumergir un submarino totalmente robotizado que se llamará Okeanos Explorer y será capaz de pasar información sobre la práctica totalidad del territorio submarino hasta hoy desconocido del mar Caribe y el océano Atlántico. Podrá tomarse también información de valor para conocer sobre el movimiento futuro de placas tectónicas y la consecuente formación de volcanes, tsunamis, etcétera. Los datos serán usados por biólogos, geólogos, oceanógrafos y geofísicos, entre otros profesionales.

Trabajará a una gran profundidad si tenemos en cuenta que las primeras inmersiones serán en la fosa de Puerto Rico, en una cota de casi nueve mil metros bajo la superficie del mar. Zona a la que seguirán otras como el paso de la Mona, la depresión de las islas Vírgenes y Puerto Rico.

Es de destacar que en la actualidad sólo conocemos un escaso cinco por ciento de nuestro Planeta Azul, y que le damos ese nombre porque en su mayoría se encuentra sumergido.

Vicente Cepeda Celdrán

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Baterías de submarino.-

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Por extraño que pueda parecer los submarinos portan grandes baterías eléctricas de las que toman la energía eléctrica, aunque lo inusual ha sido en prensa y radio la noticia de un incidente en Zaragoza donde hay cinco detenidos por robar 70 baterías de estos sumergibles que se encontraban en una empresa de reciclaje, cada batería de unos 600 kilos de peso. Al parecer han sido cuatro nacionales y un chino que pretendían vender los metales de cobre y plomo de su interior. El robo se descubrió de manera casual, cuando el camión que trasportaba el material quedó atascado en un camino de tierra, llamando la atención de la policía local zaragozana. Según información de otras agencias, las baterías sustraídas iban destinadas al nuevo submarino S-80, sumergible que Navantia construye actualmente para la Armada española. Los costosos acumuladores son de la Exide Technologies, antigua empresa Tudor.

Vicente Cepeda Celdrán

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Submarinos de placer.-

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La U-Boat Worx es una firma comercial holandesa que se ha especializado en la fabricación de submarinos para grandes yates; vehículos submarinos de lujo para explorar las profundidades del mar. Su siguiente reto es abrir su abanico de posibilidades a otras embarcaciones y ofrecerles también la posibilidad de explorar pecios milenarios. Esto último a través de empresas asociadas como Aurora Trust Foundation y SubSea Explorers, con las que un patrón profesional y un arqueólogo submarino acompañarán a sus clientes a explorar pecios en condiciones de seguridad para todos.

Los submarinos U-Boat Worx están diseñados para disfrutar del fondo marino con unas vistas panorámicas de 360 grados, cabina acrílica completamente transparente, velocidad de tres nudos, autonomía de ocho horas a pleno rendimiento y capacidad para operar en una profundidad de hasta 300 metros. Además de poder ser destinados a visitas y misiones arqueológicas los submarinos pueden realizar otras labores gracias a su brazo hidráulico.

Para quienes no tengan yate de eslora adecuada se ofrece también barcos de lujo con toma de helicóptero, amueblados e interiormente tapizados en la máxima calidad, con capacidad para albergar hasta doce personas.

Vicente Cepeda Celdrán

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Peral en cajas de cerillas.-

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El Museo Naval de Cartagena ofrece conocer una colección de cajas de cerillas originales de la época, en cuyas estampaciones se observan diferentes ilustraciones de la botadura, pruebas y homenajes a Isaac Peral y su famoso prototipo.

Vicente Cepeda Celdrán

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Submarinos y revolución robótica.-

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La robótica que ha puesto en marcha a los drones, UAV y demás aparatos voladores, se extiende rápidamente desde el mundo aeroespacial hacia el mundo submarino, buscando convertirse en aparatos sin tripulación, plataformas sumergibles en búsqueda de información, etcétera.
Las marinas de guerra se interesan ahora por la posibilidad de establecer plataformas que lancen aparatos de mar, de aire o mixtos, que sirvan para operaciones como establecer comunicaciones muy alejadas, actuar como repetidores en caso de pérdida de enlace y en general prever posibles necesidades futuras, sea colocándolos como lanzaderas durmientes en los mismos lugares donde se informa existirán estas necesidades, supongo que sin descartar, pongo por ejemplo, el mismo fondo del océano en lugares tan importantes como un estrecho o un importante canal navegable, de una manera económica y efectiva.
No cabe duda de que estos ingenios cambiarán, están cambiando ya, el voluble panorama estratégico internacional, donde los países de mayor preocupación tecnológica piensan crear instrumentos que les proporcionen en el futuro una importancia más señalada y una forma de acción mucho más sutil.

Vicente Cepeda Celdrán
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Cementerios bajo el agua.-

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Por películas y series de televisión o novelas como La caza del Octubre Rojo (1990) los submarinos nucleares han sido descritos como elementos extraordinariamente poderosos, prácticamente autónomos, capaces por ejemplo de dar sumergidos varias vueltas al globo sin necesidad de apoyo exterior. El problema viene ahora cuando les llega el momento del desguace, es decir, el momento en el que acabada su vida útil tienen que desmantelar ese peligroso mastodonte, que algunos simplemente remolcan y tiran al fondo del océano.

Vicente Cepeda Celdrán

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En su 110 aniversario Julio Verne sigue impresionando.-

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El gran Julio Verne, prolífico escritor y uno de los padres de la ciencia ficción, falleció el 24 de marzo de 1905 en Amiens (Francia). Nacido en Nantes (Francia) Verne se formó como abogado pero ejerció de escritor, sus primeras obras fueron incomprendidas por los editores por el pesimismo que encerraba en ellas.

Su primera obra de fama fue en 1863 con Cinco semanas en globo, a la que siguió Viaje al centro de la tierra (1864), De la Tierra a la Luna (1865), Los hijos del capitán Grant (1867), Veinte mil leguas de viaje submarino (1869), La vuelta al mundo en 80 días (1873), La isla misteriosa (1874), Miguel Strogoff (1876), La esfinge de los hielos (1897) y El soberbio Orinoco (1898), entre otras.

En su capacidad visionaria sobresalen sus relatos fantásticos sobre el submarino, anticipando con el Nautilus los relatos apócrifos que predijo porque, con bastante precisión, Verne vaticinó la aparición de algunas de las creaciones generadas por la humanidad con el avance tecnológico posterior. Tal fue, por ejemplo, la aparición de otro submarino eléctrico, esta vez real y materializado en un prototipo que fue invento del cartagenero Isaac Peral.

Es curioso recordar que Verne, poco antes de morir, preparaba una obra apocalíptica titulada La invasión del mar (1905) prediciendo que Europa sería cubierta por las aguas que llegarían desde los polos, producto de un deshielo y a consecuencia de un terrible cambio climático, provocando que el humano debiera volver a sus formas de vida primitiva.

Vicente Cepeda Celdrán

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Inspirado en el submarino de Tintín.-

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La Brussels Airlines y el museo Moulinsart han presentado un avión inspirado en las aventuras de Tintín, pintándolo con el aspecto de tiburón negro que utiliza el intrépido reportero, famoso en el mundo del cómic por sus intrépidas aventuras.

Este Airbus A320 personalizado ha sido bautizado como Rackham en honor a la historieta de comic “Rackham el Rojo”, caracterizada como el tiburón negro ideado por el profesor Silvestre Tornasol y dejando ver a Tintín a los mandos, acompañado por su fiel mascota el perrito Milú.

Según informó Brussels Airlines en un comunicado, el avión Rackham, que lleva escrito en sus costados el eslogan “te llevamos al hogar de Tintín”, nace de la voluntad de unir fuerzas para enseñar lo mejor de Bélgica al mundo y es el resultado de unos meses de trabajo en secreto para sacar adelante un proyecto único, basado en los dibujos originales de Hergé.

Para este proyecto la Brussels Airlines ha contado con el artista Andre Eisele, quien se enfrentó a la tarea de adaptar los dibujos de los diseñadores gráficos de Moulinsart al fuselaje de un avión.

Vicente Cepeda Celdrán

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